В этот день, 74 года назад, НКВДшники взорвали плотину ДнепроГЭС

Оригинал взят у andreistp

ГДЕ ВЗЯТЬ МНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСТВА, ДАРОМ??

Оригинал взят у grzegorz_b

Пока православнутые бегают по "манежу" в поисках оскорбления ИХ религиозных чувств.В загнивающм западе, какие то бездельники придумывают всякие штучки, дабы напаскостить духовноскрепной России.

( Read more... )

Если бы не Путин, работали бы Якунин с Тимченко где-нибудь в Карловых Варах официантами

Голые цифры результатов "работы" Пукинского "эффективного  менеджера" Якунина...

Есть такой чиновник, глава РЖД, по фамилии Якунин, известный своими шубохранилищами и частыми заявлениями типа: "США попали в международную изоляцию", статьями разоблачающими "мировой олигархат" и прочие "закулисья".
В нестоящее время его вроде как двигают в сенаторы.
Впрочем, давайте отдадим себе отчет, что руководитель РЖД впервую очередь должен посвящать себя развитию железных дорог, и только достигнув объективного успеха на этом поприще, может себе позволить изобличать "происки капиталистов".
Вот вам статистика "эффективного менеджмента" путинского периода.
Уверяю вас, все аналогично во всех других отраслях.
Просто цифры:

Протяженность эксплуатационных ж/д путей общего пользования:
2000 г. - 86 тыс. км,
2013 г. - 86 тыс. км.

Средняя участковая скорость движения грузовых поездов
в 2004 г. - 39,6 км/час,
в 2014 г. - 37,7 км/час
(три года назад о проблеме системного снижения участковой скорости движения поездов в России писали "Ведомости"
в статье с говорящим названием "Ползком по рельсам").

Износ локомотивного парка:
в 2004 г. - 65%,
в 2014 г. - 72,5%.

Число происшествий на ж/д транспорте:
2005 г. - 5 (1 погибший, 1 раненый),
2013 г. - 17 (2 погибших, 4 раненых).

Чистая прибыль по МСФО
в 2003 г. - 37,8 млрд руб,
в 2014 г. - чистый убыток 99 млрд руб.

Операционные расходы
в 2003 г. - 515 млрд руб.,
2014 г. - 1 трлн. 747 млрд руб., почти вчетверо.

Рост удельных расходов на приведенную работу (единицу совокупного грузо- и пассажирооборота) -
с 28 коп. на ткм в 2003 г.
до 56 коп. на ткм в 2014 г.

(с)

...Для граждан Путина денег нет...

- Здравствуйте. У меня перевод из России. Вот мой паспорт, - симпатичная девушка протягивает кассиру банка паспорт гражданина РФ.

Кассир открывает паспорт, медленно листает, закрывает, кладет назад в окошко.

- Денег нет.

- Но вы даже не глянули в компьютер, а просто пролистали документ.

- Денег нет.

Гражданка РФ берет паспорт, отходит от окошка, пытается втолкнуть документ в кармашек крошечной сумки. В это время кто-то получает деньги в кассе и отходит от окна.

- Простите, вы сказали, что денег нет, а человек вот только что получил деньги. То есть, деньги есть?

- Для граждан Путина денег нет.

- В смысле?

- Без всякого смысла.

- Подождите, вы не выдали мне деньги потому что я гражданка России?

- И деньги вам перечислили из России. А для граждан Путина денег нет.

- Но я тут при чем?

- И я ни при чем. Просто нет денег для вас, я же сказала.

- Подождите, но я же не виновата в том, что происходит на Украине.

- Знали бы вы, как мы не виноваты в том, что происходит здесь, в Украине.

- Но так нельзя, я буду жаловаться.

- Правда? Кому?

- Руководству отделения.

- Давайте. Руководство отделения как раз на прошлой неделе соседского мальчишку помогало хоронить.
Почти 8-мь месяцев без вести пропавший.


Яна Мойсеенкова

Прикрытое небо

Представители крупнейшего лоукоста Rуanair утверждают, что не появятся на украинском авиарынке вплоть до подписания нашей страной соглашения об открытом небе. Это откровенное заявление – суть ситуации.
Именно отсутствие у авиакомпаний права самостоятельно решать вопросы своей маршрутной сетки и не позволяет развиваться авиационному рынку.
И, в конечном счете, сдерживает перемещение граждан и развитие страны.
Если спросить, что сегодня важнее для этого развития – аэропорты, безвизовый режим или соглашение об "открытом небе", можно уверенно сказать – последнее. Потому что в стране, уровень доходов граждан которой сократился в разы, главной проблемой оказывается именно цена на авиабилеты.

Для того, чтобы Украина выбиралась из того цивилизационного захолустья, в котором мы оказались вследствие столетий сосуществования с провинциальной Россией, необходимо, чтобы в Европу почаще летали прежде всего молодые люди.
На учебу, стажировку, просто на отдых. Студенту сегодня получить визу не так-то и сложно. И обеспечить себе возможности проживания в европейской стране – тоже: в цивилизованном мире есть услуги для человека с любым размером кошелька. И если ты еще не зарабатываешь достаточно – тебе ни к чему отели, рестораны и машины. Есть хостелы, закусочные и автобусы. То есть есть возможность увидеть мир. Если, конечно, ты до него долетишь.

И вот для этого нужна настоящая конкуренция на авиационном рынке.
Нужны "лоукосты".
Нужно право компании выбирать маршрут полета, не согласованный с местными чиновниками. Нужно, чтобы не было никаких условий для лоббистской деятельности.
Да, в результате этого украинским авиакомпаниям придется "подвинуться". Есть европейские страны, в которых национальные авиаперевозчики вообще вынуждены были на какое-то время уйти с рынка. И среди этих стран, между прочим, вполне благополучные.
Но главное – что конкуренция обпеспечивает возможность свободного передвижения граждан. Для нас это важнее, чем для многих других европейцев. Важнее просто потому, что европейцам просто удобно летать дешево. А нам – необходимо. Без дешевых полетов мы так и будем думать, что страна, в которой мы живем, не так сильно отстала от цивилизованного мира и не сможем правильно оценить весь масштаб изменений, которые необходимо сделать, чтобы к этому миру приблизиться.

Именно поэтому на подписание соглашения об "открытом небе" необходимо направить столько же усилий, сколько на решение вопроса о безвизовом режиме.
Когда человек с биометрическим паспортом приезжает в современный аэропорт, но не имеет денег на билет – считайте, что средства на паспорт и аэропорт потрачены зря.

Виталий Портников

Боец АТО бросился на растяжку вместе с боевиком, захватившим его в плен.

По всей Украине до сих пор похороны.
Хоронят молодых, веселых, смышленых, любящих, любимых.
Хоронят десятки неопознанных - без голов, без органов, обезображенных, обгоревших до костей - тоже жили, любили, мечтали.

А какая-нибудь радостная гламурная манда Ирина Билык весело едет в Крым, поет там свои чудесные русскоязычные песни, обнимается с оккупантами и убийцами, получает гонорар ...и хрен бы с ней, с мандой крашеной.

Но ведь она уже благополучно вернулась домой и вот-вот поедет чесать с концертами по Украине - на новый ботокс зарабатывать, как ни в чем не бывало.
А на вопросы будет клипать пластмассовыми ресницами и ахать: "Я против войны, я вне политики, я голубь мира!"

Вы посмотрите на портрет парня - работал учителем в школе, всем ученикам пример - пошел защищать Родину и погиб, как Герой.

Я вас прошу: не хотите - не расшаривайте.
Но расскажите всем и сами запомните: если кто-то из вас еще хоть раз пойдет на выступление этого говна на палочке (Билык, Лорак, Каменских) - я не знаю тогда, как вас можно назвать.
И знакомым передайте. Всем-всем.

Как же эта мразь сейчас кусает локти - хотела по-тихому, а Киркоров сфоткал и в инет выложил, придурок.

Кацап, не перепутай