Бразилия уходит из группы БРИКС, союз распался!)

БРИКС уже без "Б". Просто РИКС

Переговоры между Дилмой Руссефф и Бараком Обамой в Белом доме состоялись сегодня, 30 июня.
Президент Бразилии Дилма Руссефф находится с официальным визитом в США.
Как сообщает US News, приезд Дилмы Руссефф в Вашингтон - это показатель того, что в отношениях между странами «исчезла напряженность», которая возникла в 2013 году. Напомним, что тогда Руссефф отменила уже запланированный государственный визит в США после появления в прессеинформации о том, что американские спецслужбы прослушивали ее телефонные разговоры и переписку.
«Естественно, мы признаем, что отношения США и Бразилии прошли через зону турбулентности после сообщений о разведывательной деятельности США несколько лет назад.
Мы много работали вместе с правительством Бразилии над решением различных проблем и, что важно, над тем, чтобы начать новую главу в наших двусторонних отношениях», - сказал Бен Родс, заместитель советника президента США по национальной безопасности, комментирует GulfNews.
Как сообщает «Голос Америки», визит особенно важен для Бразилии, которая находится в центре острого экономического спада, громкого политического скандала и потенциального кризиса управления.
Руссефф стремится привлечь больше американских инвестиций в финансирование инфраструктурных проектов в Бразилии. После Вашингтона она направится в Кремниевую долину для встреч с руководителями Google, Apple и Facebook.
Центральным вопросом встречи глав США и Бразилии была заявлена тема перезапуска двусторонних отношений. Кроме этого в повестке дня расширение взаимной торговли, инвестиционное и инфраструктурное сотрудничество и проблемы изменения климата.
«Обама и Руссефф намерены открыть новую главу в своих отношениях, подписав ряд программных документов. В том числе, по правам человека», комментирует кубинское издание Prensa Latina. Как сообщает El Tiempo, в Белый дом, на встречу с Бараком Обамой, Дилма Руссефф прибыла в сопровождении бразильских министров финансов, развития, сельского хозяйства, науки и технологии и окружающей среды, сообщает El Tiempo.

Внутри системы есть много "профессионалов советского розлива"

"Сегодня пообщался с друзьями которые интегрированы в процесс реформирования правоохранительной системы в целом.
В адекватности и правильности своих собеседников не на йоту не сомневаюсь.
И знаете какой главный вывод я сделал сам для себя. Реформы идут медленно и со скрипом не из-за того что система сопротивляется, она уже и готова сдаться, а потому что ... Именно эти деятели и есть главными саботажниками процесса реформ...
Ну оно и понятно, - в советской системе кроме как шить, подшивать, прятать и закрывать, больше ничего не умели.
Меня больше удивляет, - а что мешает этих "советских деятелей" распустить сразу и всех, в один день?
И поверьте, тогда процессы пойдут быстрее и веселее..."

Бачо Корчилава

Спасибо, Кролик и Гопко! Вы оставили без работы тысячи людей

"Сегодня, после "прогрессивной реформы" Г.Гопко, в инете стартовала акция "Я был м...ком, потому что голосовал за Самопомич".
Присоединяюсь.
Голосовал за Самопомич.
Больше не буду.
Спасибо, Сеня и  Ганна! Вы оставила без работы тысячи людей и закрыла сотни, если не тысячи предприятий (причем именно мелкий и средний бизнес).
Браво. Молодым. Реформаторам.
Кассовые аппараты ввел Арсений Петрович еще в начале года (6 месяцев отстрочки есть на введение, но принят закон давно).

Прировнял пиво к алкоголю тоже Арсений Петрович ("01.07.2015 року набирає чинності Закон України № 71-VIII від 28 грудня 2014, який прирівнює пиво до алкогольних напоїв. " -http://umanpivo.ua/content/dozvil-na-prodazh-piva - смотрим этот Закон -http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=53072 - Ініціатор(и) законопроекту:

Яценюк Арсеній Петрович Кабінет Міністрів України.)

Лицензии на алкоголь давно были такие - 8000 розница, 500 000 опт.

Единственное что предложила Гопко (и за что проголосовал парламент) - увеличить эти лицензии. Теперь будет не 8000 тысяч а 20 000 например для розничоного торговца алкоголем".
Вот зачем так делать?"

Пропололи редиску, а вместо неё... ещё одна редиска)))

Итак, судя по всему, новый глава СБУ уже определен - это нынешний глава АТЦ Василий Грицак.

Тот самый, у которого сейчас сотрудники распродают пропуска в зону АТО, как горячие чебуреки.
Тот самый, у которого проход грузовой машины через украинский блокпост стоит около 100 тыс грн.
Тот самый, у которого в зону АТО и обратно свободно курсируют составы с древесиной, углем, пивом и прочими товарами широкого спроса...

Две недели назад нам всем убедительно на пальцах разъяснили, что Валентин Наливайченко оказался редиской, которую необходимо было прополоть.
Ок, пропололи.
И что?
Ставят нового человека, не запятнанного в коррупционных делах?
Так нет же, собираются поставить известного крышевателя коррупционных схем, под руководством которого военные действия постепенно превратились из АТО в налаженный бизнес по переправке товаров через линию фронта и продажу пропусков.

Ну что ж, а теперь давайте посмотрим, будут ли возмущаться все те депутаты от БПП, которые ранее по указу президента требовали снятия нечестного фирташевского Наливайченко и замены его на кого-то честного и нефирташевского.
В особенности интересует мнение по поводу такого назначения моих бывших коллег, журналистов, ставших нардепами.

А самое интересное - как они будут голосовать за это назначение?
Кажется, намечается интересное шоу.

Д.Казанский

Давно не ржал от такого уровня фактов и архументации - очень реккомендую! Вата-дивано-ржач

Оригинал взят у stailker

Космодром Восточный - всё? Всё!

Оригинал взят у zloy_odessit

Космос - это та стихия, погружение в которую у каждого российского ура-патриота вызывает непередаваемый экстаз и сопутствующий словесный абырвалг. Хотя, на сегодняшний день, России в данной области гордится особо нечем, поскольку все наследие от СССР она не развивала на протяжении десятилетий, а лишь нещадно эксплуатировала. Между тем, достижения прошлой эпохи, старели, выходили из строя, становились не конкурентно способными.

И если заходит речь о российской космической индустрии, то почему-то вспоминаются выходящие из строя спутники и падающие ракеты... Ну и, конечно же, злосчастный космодром "Восточный".

Итак, космодром "Восточный", тот самый, что должен был стать гордостью России, а стал площадкой для распила миллиардов бюджетных рубликов, в следствии чего до сих не достроен, а рабочие не выходят из состояния забастовок и голодовок, в связи с многомесячными невыплатами зарплат, посетили судебные приставы. Посетили для того, что бы арестовать имеющуюся на строительстве космодрома "Восточный" технику предприятия ОАО "Объединенная энергостроительная корпорация", задолжавшего ООО "Системы и сети" 27 миллионов рублей.

Вот такие дела... Космическая индустрий Российской Федерации, о ней нынче либо хорошо, либо нечего, как о покойнике. А ведь когда закладывался космодром "Восточный" то первый пуск ракеты-носителя планировали на 2015 год, а первый запуск пилотируемого космического корабля — на 2018 год. Промолчу. Хотя и интересно спросить у Дмитрия Рогозина, когда уже начнут строить первую лунную базу?

Процесс окукливания Кацапии ускорился

Оригинал взят у avmalgin

В "патриотический стоп-лист", подготовленный Советом Федерации, войдут американские НКО, работающие на территории России, сообщил "Интерфаксу" в среду первый заместитель главы комитета по конституционному законодательству СФ Алексей Александров.

Отметив, что в настоящее время в России действуют определенные американские структуры в виде различных фондов и институтов, сенатор сообщил, что на самом деле, по его данным, эти НКО "занимаются проведением проамериканской политики на территории суверенного государства". "Когда наши американские партнеры говорят о своей заинтересованности в сильной и независимой России, на поверку оказывалось, что это далеко не так или же совсем не так", - заявил Александров.

По мнению сенатора, "совершенно очевидно", что США проводят "жесткий и последовательный курс на ослабление" России "под предлогом мнимых ценностей демократии" и делают это через свои НКО, главной задачей которых является - "расшатать устои России изнутри". Александров уверен, что эти структуры напрямую подчиняются Госдепу США и ЦРУ. Сенатор убежден, что если бы на территории США российские НКО вели себя "таким же образом", то власти приняли бы "жесткие меры, вплоть до закрытия и выдворения".

Как заверил представитель Совфеда, "патриотический стоп-лист" создается верхней палатой парламента совместно с МИД РФ, Минюстом и другими ведомствами "исключительно в интересах России" - это "крайние, но вынужденные меры", так как американцы "ведут себя исключительно с позиций превосходства".

Сенатор не сомневается, что США вкладывают деньги в свои НКО, работающие на территории РФ, "только с одной целью - на ослабление России". По словам Александрова, "немецкие, французские или другие европейские НКО" в России все равно работают в интересах США. "Это факт неоспоримый", - убежден он.

Напомним, 24 июня глава комитета СФ по международным делам Константин Косачев заявил о формировании "патриотического стоп-листа" зарубежных неправительственных организаций. Сообщалось, что в рамках профильных комитетов - по международным делам, по конституционному законодательству и обороне и безопасности - составлен "патриотический стоп-лист", в который войдут "нежелательные организации"...

8 июля сенаторы планируют принять документ и передать его для рассмотрения в МИД, Минюст и Генпрокуратуру.

В июне вступил в силу закон, который позволяет присваивать иностранным и международным неправительственным организациям статус "нежелательных в России" и запрещать им работу в стране, если они представляют угрозу основам конституционного строя, обороноспособности или безопасности государства.

Решение о признании организации "нежелательной" принимают генпрокурор или его заместители по согласованию с МИДом. Перечень "нежелательных" организаций будет вести Минюст.

Накануне стало известно, что в Госдуме составляют собственный "стоп-лист", в который войдут "нежелательные" иностранные организации. Член думского комитета Госдумы от ЛДПР по делам общественных объединений Виталий Золочевский заявил РИА "Новости", что намерен к концу недели подготовить проект "патриотического стоп-листа" примерно из 20 иностранных НКО.

"Это будет некий перечень иностранных фондов и институтов, которые проводят агрессивную политику в отношении России и которые финансируются всякими деструктивными силами и действуют против интересов России", - сказал депутат.

По словам парламентария, в список могут войти Британский совет (Великобритания), Фонд Кавказа (Грузия), Черкесский культурный центр (Грузия), Всемирный конгресс украинцев (Канада) и другие.

Как передает ТАСС, лидер ЛДПР Владимир Жириновский заявил журналистам, что в подобный "стоп-лист", по его мнению, должны быть включены Национальный демократический институт по международным вопросам, Международный республиканский институт, Институт "Открытое общество" (Фонд Сороса), американские советы по международному образованию, а также Национальный фонд поддержки демократии.

ОТСЮДА

Даже из неполного списка можно понять, что накроются все курсы иностранных языков с привлечением преподавателей из-за рубежа, все программы обмена специалистами и студентами, будут свернуты программы обмена выставками, программы снабжения библиотек иностранной научной периодикой и так далее. То есть не некоторые, а просто все.


Рис.Васи Ложкина

Китай все понял: Запад запустил процесс смещения Путина

Оригинал взят у andreistp

( Read more... )

Времена иждивенцев прошли

Украина на протяжении десятилетий выступала одним из основных покупателей российского газа, наполняя российский бюджет валютой.
При этом мы же помним, что украинцы во времена Союза разрабатывали эти месторождения.
И потом это тоже делали украинцы, потому что специалистов такого уровня в РФ практически не делают.

Что имеем на выходе.
Украина годами субсидировала российскую экономику, покупая российский газ по безумным, безумным ценам - дороже, чем большинство других стран Европы, находящихся гораздо дальше от РФ.
И снова-таки, как итог - Украина годами фактически содержала российских пенсионеров, учителей, медиков, строительство российских городов, инфраструктуры.
Это мы платили этим людям, покупая газ по завышенным ценам.

Теперь эти неблагодарные товарищи рассказывают нам о скидках, которые никто не просит.
Никто не просит. Никому это уже не надо.
Но Москва продолжает игру в "скидки для Украины".
Мне кажется, что с этой наглостью пора заканчивать.
И решение для борьбы с этой наглостью принято отличное - Украина, как один из главных потребителей российского газа, приостановила его закупку.

Правда в том, что мы не должны кормить россиян.
Времена иждивенцев прошли.
Теперь мы даем Москве время обдумать свое поведение, постоять в углу под санкциями и определиться, что делать с газом.
Могу даже предложить несколько вариантов.
Например, можно начать проводить газ в российскую глубинку, которая его никогда не видела.
Или можно начать его жрать.
Ну а что? Вдруг получится.
В конце концов, Москва может сделать свой газ топливом.
И греть этим газом котлы в своем русском аду.
Много вариантов. Выбирайте.

П.Шуклинов

Цыничный Барыга делает аборт антикоррупции.

Продовжується епопея зі спробую Порошенка покласти під себе Антикорупційне Бюро, http://bit.ly/1Bpq5yh .
Оскільки голосів на це неподобство назбирати не вдалося, АП й далі пробує розводити депутатів як кошенят.

Зараз на профільному комітеті ВРУ Юрій Луценко проведе "компромісну" поправку по формуванню конкурсної комісії з обрання керівника спец.прокуратури: 6 від ВРУ і 5 від ГПУ (в першому читання 5 на 5). А вже завтра цей "компроміс" Юрій Віталійович штовхатиме з трибуни ВРУ.

Насправді - це той же розвод тільки в профіль: 5 від ГПУ - це Порошенко, ще мінімум один від нього зайде по квоті БПП.
Отже, в конкурсній комісії більшість гарантовано матиме Порошенка.
А це значить, що ніякий це не конкурс, а тупе призначення, яке АП загортає у фантик "конкурса".
Чому я критично проти цього?
Бо Ярема і Шокін.

Така схема призначення керівника - аборт ще не створеної антикорупційної спец.прокуратури та вбивство щойнородженого Антикорупційного Бюро.
Ця та інші правки АП перетворюють пролобіювану нами зимою спец.прокуратури - в черговий імпотенсько-контрольований департамент ГПУ.

В.Шабунін

На Международный военно-морской салон в Петербурге не пришел ни один иностранный корабль

1 июля. INTERFAX.RU
Международный военно-морской салон (МВМС), который 1 июля открывается на территории выставочного комплекса "Ленэкспо" в Санкт-Петербурге, впервые пройдет без участия кораблей иностранных ВМС, сообщили "Интерфаксу" во вторник в оргкомитете выставки.

"Вчера вечером все корабли, участвующие в выставочной программе салона, заняли свои места у причалов комплекса "Ленэкспо". В этом сезоне здесь не ошвартовался ни один корабль, представляющий ВМС других государств", - сказал собеседник агентства, напомнив, что впервые иностранные корабли посетили МВМС в 2009 году.

При этом он отметил, что причалы Морского вокзала и акватория во время проведения МВМС-2015 пустовать не будут.

В демонстрационном разделе будут представлены порядка 40 новых кораблей, катеров и судов из состава ВМФ и Пограничной службы ФСБ России, а также предприятий-участников салона, сообщил представитель оргкомитета.

Свои места у причалов "Ленэкспо" уже заняли дизель-электрическая подводная лодка "Старый Оскол" проекта 636, которую 3 июля торжественно передадут в состав ВМФ, корвет "Стойкий" проекта 22380, базовый тральщик "Александр Обухов", десантный корабль на воздушной подушке проекта 12322, противодиверсионный катер "Грачонок", новейший десантный катер на воздушной каверне типа "Дюгонь", десантный катер "Серна", быстроходный катер БЛ-820, патрульный катер проекта 03160 "Раптор", модульный многофункциональный катер поисково-спасательного обеспечения проекта 23370".

В 2009 году МВМС посетил нидерландский десантный корабль-док "Йохан де Витт", британский фрегат St. Albans, испанский тральщик Turia и французские тральщики Sagittaire и Pegase.

На МВМС в 2011 году прибыли фрегат ВМС США FFG52 "Карр", фрегат ВМС Германии F220 "Гамбург" и фрегат ВМС Нидерландов F831 "Ван Амстел".

В 2013 году среди иностранных гостей МВМС были субмарина "Долфин", фрегат "Эвертсен (от ВМС Нидерландов"), а также гидрографическое судно ВМС Польши "Арктовский".

http://www.interfax.ru/russia/450795

Как это работает

Судья Чернушенко убежал и вы спрашиваете себя: "Как? Еще один? Почему Порошенко, Яценюк и Аваков до сих пор не посадили ни одного ублюдка?"
Ответ простой: их самих есть за что садить. "Мы не садим вас - вы не садите нас."
Вот такой базовый принцип внутри нашей грёбаной "элиты".
Спасибо за внимание.
Вы смотрели передачу: "Как это работает".

(c)

Цыничный Барыга - в нирване под названием «Ющенко на пасеке»

«Плюрализм в отдельно взятой голове называется шизофренией».Фольклор времен перестройки

Деяния и бездействие Петра Алексеевича в единую картинку никак не складываются.
Упираются всеми острыми и даже тупыми углами.
Судите сами.
С одной стороны, Президент выдал М.Саакашвили не просто карт-бланш. Он ему делегировал диктаторские полномочия предростовского В.Януковича.
Это когда у нас было, чтобы областного прокурора, да еще к делам непричастного (где Франковск и где Одесса?!), увольняли вчистую лишь за пару корявых слов в адрес губернатора?
Вспомните, сколько команда И.Коломойского, от которой тогда многое зависело, возмущалась по поводу днепропетровского прокурора.
Но Порошенко и ухом не повел.
А в Одессе Михаил Николозович еще и по нечужой Шокину прокурорше публично потоптался!
Выставил в профессионально неприглядном виде, нанес непоправимый даже на одесском спецпляже моральный ущерб. Но не последовало ни исков, что так любят наши судейские-прокурорские, ни отповеди с требованием фактических претензий. Ни даже намека, что прокурорская система если и обращает внимание на местную власть, то лишь в рамках указа Януковича №307 от 24 мая 2013г.
Который и до отмены исполняли только страусы в Межигорьи.
А еще Саакашвили позволено небрежно множить на ноль руководителей ведомственных служб, вроде авиационной.
Заметьте, при полном непротивлении руководства Кабмина, которому эта служба подчиняется и куда в прежние времена регулярно заносила (сейчас, конечно же, ни-ни).
Как выяснилось, одесский губернатор обладает даром Гудини — то есть, умеет открывать любые двери и преодолевать все препятствия. Он открывает набережную, центр админуслуг и даже небо над Одессой для всех авиакомпаний мира. И все это — в кратчайшие сроки, демонстративно отметая длительные бюрократические процедуры, согласования и лицензирование.
То есть, делает так, как оно, вообще-то, и должно быть в нормальной демократической стране, выстроенной для людей, а не вороватых чиновников. Причем, в катящейся к техническому банкротству Украине средства для этого почему-то находятся. Поверить невозможно!
Возникает принципиальный вопрос: почему Порошенко бездействует, глядя на этот «праздник непослушания»?
Вспомним, Кровавому Пастору, известному в миру как А.Турчинов, достаточно было ненароком оказаться в Мариуполе во время нашего наступления, как Президент серьезно заревновал к его успехам. Александру Валентиновичу пришлось публично сглаживать — мол, «токмо волею пославшего мя главнокомандующего»…
А Наливайченко как укоротили, когда он президентских прокуроров не тронул, а лишь покусился?
Вдобавок пришлый губернатор разом снимает всех глав райадминистраций области и объявляет — вдумайтесь! — конкурс на вакантные должности. Для всех желающих! Хотя испокон веку, еще с В.Медведчука, районных глав обстоятельно подбирали и обилечивали именно в администрации Президента.
Форменное посягательство на действующую президентскую вертикаль. Страшнее Кремля, сепаратистов и МВФ с дефолтом.
И — ничего!
Может, Петр Алексеевич удалился в шоколадный астрал, впал в высшее состояние нирваны, известное как «Ющенко на пасеке»?
На эту скорбную мысль наводит, к примеру, игнорирование Президентом ухудшающегося экономического положения Украины. Вопреки обыкновению, он не стремится провести результативные переговоры с инвесторами и под аплодисменты выйти на политическую авансцену.
Порошенко не пытается воспользоваться назревшей кадровой ротацией в Кабмине, чтобы продавить какого-то проверенного рошеновского кадра.
Сюда же ложится ну очень затянувшееся отсутствие послов Украины в США и Великобритании — совсем не последних держав в мире, особенно, в свете нашего противостояния с Россией. А ведь это тоже зона ответственности Президента.
С другой стороны, Порошенко — явно среди нас. Он прежний, оторванный от большинства украинцев. И этот Петр Алексеевич проявляет фатальную активность на тех направлениях, о которых ему бы забыть навеки.
Он настойчиво продвигает конституционный закон, который, по факту, узаконит власть боевиков на захваченных территориях и вручит Кремлю строгий ошейник для одергивания Украины при первой необходимости. Или без необходимости, чисто для порядка.
Это именно то, чего исходно добивался В.Путин. Конечно же, Порошенко намеревается выполнять закон, принимаемый Украиной в одностороннем порядке, именно так, как привык. То есть, только тогда, когда ему выгодно.
Но последствия признания сепаратистов в каком угодно виде - недооценивать чревато.
Это граната с выдернутой чекой.
Рано или поздно народ, участники АТО, в первую очередь, сориентируются, что речь об откровенной подставе. И никакими внешнеполитическими плюшками ее не перекрыть.
Скандальное награждение М.Охендовского, служившего в ЦИК Януковичу верой, но неправдой — из той же коробки с идиотскими сюрпризами.
Читается это как топорный намек со стороны С.Березенко, зама главы АП, баллотирующегося по Черниговскому округу: мол, посчитай, как «пидрахуй», и строй себе дворцы аж до самой пенсии. Понятно, что документы на награждение не могло пройти мимо главы администрации Б.Ложкина. А тот не взял бы на себя столь дурнопахнущий вопрос, не согласовав с Президентом.
Скорее всего, было даже наоборот: тема награждения Охенгдовского пришла сверху… В любом случае, Порошенко в курсе.
Неужели он не понимает: в электоральном смысле это все равно что забраться на псарню и громко мяукнуть.
Порвут ведь. Уже начали.
А ведь рейтинг Президент и его политической силы, он как российская ракета «Протон» — продолжает падать.
И это - накануне весьма важных для Президента местных выборов.
Он сам себя так умело закапывает, что с ним не рискнет блокироваться даже Оппоблок.
Есть единственное разумное объяснение столь двойственному поведению Петра Алексеевича.
В отношении бенефиса Саакашвили хмурые внешние партнеры просто обязали его не мешать, но потакать.
И это, конечно же, очередной коварный удар по пропагандистскому мозжечку скарачеквстающей России и лично ВВП.
А вот что касается все остального, то здесь Петр Алексеевич полностью уверовал в свою непогрешимость и способность творить все, что сочтет нужным.
В упор не наблюдая ни своей политической силы, ни партнеров по коалиции, ни все еще верящих в него граждан Украины.
Джекил и Хайд, говорите? Или таки плюрализм с последствиями?

Александр Кочетков, аналитик

Почему TURKISH AIRLINES, FINNAIR и ETIHAD отказались от Украины

Оксана Киличчи

После просмотра пятничных видео из стен ГАС и после прочтения множества комментариев как и участников авиарынка, так и людей, которые просто пользуются улугами авиакомпаний, у меня возникло желание поделиться и своей точкой зрения, своими воспоминаниями и фактами дня сегодняшнего.
От первого лица. Не наблюдателя, а участника некоторых процессов развития авиаперевозок в Украине.

1. TURKISH AIRLINES
Осенью 1993 года я была первым украинским сотрудником TURKISH AIRLINES в Украине, компании, которая планировала зайти на наш рынок.
Непосредственно принимая участие в переговорах с ГАС , будучи в свои 20+ годах, без опыта в отрасли, но с английским языком, моей функцией вначале было в том числе и переводить обсуждения турецкого представителя с управляющим ГАС Украины.
Помню, что диалоги были длинными и непростыми. Тогда национальная авиакомпания 6U Авиалинии Украины системно разрушалась, лидировали чартерные перевозчики такие как «Пан Юкрейн». И приход Турецких авиалиний был очень опасен для местных тур и шоппинг-операторов. Но чиновник из ГАС обещал лояльность, если мы привезем ему пару кожаных курток.
Нет, не для него лично: он не носит кожу; а исключительно для родных – для жены и дочки.
Реакцией моего босса – первого Представителя Турецких Авиалиний, который был супер-профессионалом в своем деле и прилетел открывать Украинский офис из Хельсинки, до этого работая в Лондоне – был тотальный шок. THY так и не начал полеты в Киев зимой 1993. Рейсы начались лишь с летней навигации 1994-го.
Я уверена, что никого из чиновников не интересовал вопрос, сколько инвестиционных денег Украина не получила от того, что иностранная компания прилетела в Борисполь на полгода позже.
Никого также не интересовало и то, насколько было бы выгодно для украинских граждан летать в Стамбул в то далекое время начала 90-х, проще и конкуретнее по сравнению с местными чартерами и Авиалиниями Украины.
Никто и не думал о том, сколько могло бы зайти турецкого бизнеса в Украину, благодаря открытию нового маршрута Стамбул-Киев Турецкими Авиалиниями.

2. FINNAIR
С осени 1995-го я работала в представительстве FINNAIR в Украине.
Компания успешно летала в Киев и в связи с тем, что в те годы шел огромный поток на ПМЖ в США, рейсы на транс-атлантику через Хельсинки были очень популярны. Также начал развиваться и туризм в Финляндию. Из Северного региона Европы была представлена и компания SAS Скандинавские Авиалинии.
В 1996 Украина вдруг, без обсуждения, ввела налог royalty fee за пролет над территорией Украины, который противоречил межправительственным соглашениям.
Итог – принципиально не согласившись с беспределом - первыми ушел SAS, вскоре FINNAIR.
Налог этот позже отменили. Но SAS закрыли представительство и больше не возвращались на украинский рынок.
FINNAIR проработала offline до 1 сентября 2005. После этого попробовали еще раз летать, но так и ушли из Украины. В то время я уже там не работалаи, не могу назвать причины, скорее всего это было связано с новым развитием самой авиакомпании и ее приоритетами, в которые Украина не попала. Я уверена, что никого из чиновников не интересовал вопрос, сколько инвестиционных денег Украина не получила от того, что иностранные компании ушли из Украины. Никого также не интересовало и то, насколько было бы выгодно для украинских граждан летать в Финлядию и страны Скандинавии или через них транзитом. Никто и не думал о том, сколько могло бы зайти финского и скандинавского бизнеса в Украину, благодаря маршрутам, оперируемыми FINNAIR и SAS. Время начала 90-х, после развала СССР – время открытия Украины для всего западного мира.
Начало независимой Украины, в независимость которой и в успешное будущее, огромный потенциал которой тогда больше верили иностранцы. Время, после которого, попробовав «бизнес по-украински», у них началось полное разочарование и пришло понимание, что здесь еще надолго останется совок и беспредел. Только ставки возрастут по сравнению с «кожаными куртками»... Время 90-х – это время навсегда потерянных возможностей. Для страны вцелом, для моего поколения, для меня лично. После 2004 года.

3. AL ITALIA
Интерес к Украине в 2005 году проявила итальянская авиакомпания ALITALIA, открыв рейсы Киев – Милан осенью 2005-го.
Я возглавила представительство и по сей дей представляю в Украине самого крупного итальянского авиаперевозчика. Развитие нашей деятельности стремительно менялось на протяжение этих 10 лет. От 4 раз в неделю до 14 рейсов в неделю.
Но, начиная с первого сезона, благодаря деятельности ГАС, которая с самого начала рассматривала нас только через призму конкуренции для МАУ, каждые полгода получение разрешения на полеты дотягивалось до последних возможно-приближенных дней до начала расписания и больше было похоже на сеанс издевательства. А в случае зимы 2006-го, когда мы запросили продления 2 ежедневных частот (1 ночной +1 дневной рейсы), которые мы выполняли летом того же года, нам отказали в ночных рейсах на зимний сезон.
Тогда все закончилось взаимной остановкой рейсов между Украиной и Италией на неделю, т.к. ENAC (Итальянский Авиа Департамент) запретил летать МАУ в Рим до полного согласования маршрутов. Что неоднократно требовала ГАС Украины, основываясь на AIP Ukraine.
Делегация ENAC во главе с Президентом ENAC (женщиной уже предпенсионного возраста) приезжают в Киев на встречу с ГАС и лицензионным отделом, возглавляемым господином Коршуком С. Н. И встреча эта длилась 10 часов! До позднего вечера.
При этом украинская сторона покидала комнату переговоров и на перекуры, и на обед, а итальянскую делегацию 2 женщины из ENAC и 2 женщины из ALITALIA HQ Bilateral Department оставляли в комнате переговоров. В конечном итоге, все полетели так, как хотели. Но эта история жива и в ENAC, и в ALITALIA Rome. К рейсам с ночными стоянками мы не возвращались до осени 2012 года. Но летали стабильно по маршруту Киев-Рим. За это время сама ALITALIA пережила и банкротство (без остановок полетов!), и реструктуризацию. Зимнее расписание авиакомпания планировала с комбинацией дневных и ночных рейсов, всего 5 раз в неделю.
В ГАС опять ссылались на AIP, но ответы были устные: «Посмотрим. Не знаем пока. Пока не решили». Рейсы были внесены в расписание. Но за несколько дней до начала сезона – господин Коршук присылает официальный ответ, что не дают они нам разрешение летать ночью 2 рейса. Неделю я и мои Коллеги в Риме ночевала в офисе, потому что мы должны были внести изменения в нашу глобальную сеть маршрутов.
В итоге пассажирам из Киева мы предложили расписание, в котором время вылетов в разные дни было разным. Никто уже не приехал ни из ENAC, ни из ALITALIA Rome. Но этот опыт помнят мои коллеги из NETWORK department и после того у них появилось огромное недоверие и неприятие данной системы «бизнеса по-украински». Киев все еще был в сети маршрутов лидирующего итальянского перевозчика, который, несмотря на многие домыслы, продолжает им оставаться.
В 2014 ALITALIA и ETIHAD начинают совместный аудит перед слиянием. Он касается и маршрутов, само собой. Рейсы в Киев – убыточны. Были некоторые недоработки и по расписанию, но после описанных выше событий, Киеву отдали то время, которое осталось – научены! Помимо всего, у нас события Майдана и захватывается Крым.
Март 2014-го. Принимается решение – Киев закрыть. Я лечу в Рим. Убеждаю коллег, что нужно оставить рейсы, приводя те коммерческие и политические аргументы, которыми владела. Со мной соглашаются, но есть свободный самолет только на 4 частоты с ночным временем. И есть ультиматум – пока ГАС Украины не даст официальное разрешение на выполнение этих рейсов, мы не принимаем решение.
Я возвращаюсь в Киев, звоню Денису Антонюку, который неделю как возглавил ГАС, и объясняю ситуацию.
Напоминаю – март 2014, с зелеными человечиками в Крыму и полной неизвестностью в стране!
МЫ не уходим и пытаемся сохранить направление Киев – Рим и весь разлет по Италии, имеем желание продолжать инвестировать в страну, в которой начинается война!
На мое объяснение, Господин Антонюк (с того момента только так!) отвечает мне, вполне искренне: «А как же МАУ? Я должен у них спросить».
Я, конечно, напомнила ему, что у него теперь новая позиция и работа на государство Украины, но услышана я не была.
Мы договорились созвониться. Но на мои звонки Господин Антонюк больше не отвечал.
Сезон лето 2014-го мы выполняли 2 дневных рейса в неделю. После очередного «боя» с отделом Господина Коршука мы получили разрешение на несколько дополнительных рейсов в конце августа, а 12 сентября 2014 ALITALIA совершила свой последний рейс КИЕВ – РИМ и поставила это направление в статус “suspended”. Мы уволили 10 человек – украинских граждан из офисов Киева и Борисполя. Я работаю пока одна, руководя украинскими продажами на ALITALIA с вылетом из городов наших маршрутов, а также направлением Рим – Тбилиси, куда мы продолжаем летать, и Арменией offline. ETIHAD вложил 49% в новую ALITALIA. Огромные инвестиции, грандиозные планы развития. Но возобновление Киева в этом году не обсуждается уже.
Все понимают масштабы страны и потенциал, верят в нас и искренне переживают, но очень осторожны, а опыт предыдущих лет отталкивает коллег от каких-либо идей при воспоминании полученного многолетнего опыта общения с ГАС Украины. Хотела бы закончить тем же абзацем при описании 90-х. Но мы в 2015-м.
И когда я читаю интервью Господина Замминистра в мае этого года:  «Сегодня с итальянцами общались — из Италии никто не летает в нас, ни одна компания. Еще два-три года назад была Alitalia, был Air One, Meridiana — а сейчас нет. Почему нет? Потому что у нас здесь проблема очень банальна — наши граждане не зарабатывают достаточно денег, чтобы летать, ведь это самый дорогой способ передвижения, и люди пересели на автомобили, на поезда. У нас огромная проблема, и Wizz Air это тоже почувствовал».
Я вижу тот же системный подход - «НЕ ИНТЕРЕСУЕТ» их ничего глубже лежащего на поверхности и своих интересов или «не интересов»!!!
C какими итальянцами Вы разговаривали?!
AIR ONE – вообще компания, которой нет с октября 2014, ликвидированная как часть ALITALIA!
Ни один чиновник не задал прямой вопрос Представителю ALITALIA в Украине, не поинтересовался что является причиной ухода, как повлиять, чтобы вернулись, а придумывают свои «банальные проблемы». Никого ничего не интересует!
Ни инвестиции в Украину, ни пассажиры, ни люди, ни имидж страны!
Я с уважением отношусь к коллегам из МАУ, понимаю и знаю, что ГАС любой страны отстаивает интересы национального перевозчика, но политика, которая есть у них сейчас и манеры ведения бизнеса и общения не совпадает с политикой и направлением, куда, вцелом, движется страна. Направлением, выстроенном и до сих пор держущемся на тысячах жертвах и осознанном ущемлении, которое общество готово пережить, чтобы не было возврата 90-х и до них.
(! В июле 2012 я открыла ALITALIA Тбилиси – Рим, и вот слова Главы ГАС Грузии: «Мы здесь работаем для того, чтобы у вас – наших инвесторов, наших клиентов не было проблем».
И это – главная заслуга Президента Саакашвили: перелом в мышлении чиновника.
Реальный, в деле, в деньгах для страны Грузии и для удобства граждан его страны!
Для того, чтобы его страну открывали для себя люди всего мира!) Все остальное, Господин Антонюк&СО - от лукавого.
Обращаю внимание, что я высказала свое личное мнение, основываясь на своем опыте работы и наблюдениям.
Конечно же, это никак не может быть трактовано, как мнение авиакомпании ALITALIA.